6月16日22時(shí)，世界最大跨度斜拉橋——常泰長(zhǎng)江大橋燈火通明，車聲轟鳴，一場(chǎng)通車前的“極限挑戰(zhàn)”正緊張進(jìn)行。30輛總重達(dá)1200噸的四軸加載車，分批列隊(duì)駛上橋面預(yù)先劃定的停靠點(diǎn)，并由提前布置在橋梁各關(guān)鍵部位的869個(gè)傳感器開展實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，采集測(cè)試數(shù)據(jù)。由此，大橋跨江公鐵合建段主橋橋梁荷載試驗(yàn)全面啟動(dòng)。
這次荷載試驗(yàn)覆蓋范圍具體包括1座主跨1208米斜拉橋、2座主跨388米鋼桁拱專用航道橋、1座非通航道孔橋以及南北兩座引橋，共設(shè)計(jì)119個(gè)靜載工況和111個(gè)動(dòng)載工況。其中，最大對(duì)稱靜力加載工況將動(dòng)用110輛四軸加載車，總重達(dá)4400噸。試驗(yàn)將持續(xù)一周，分五個(gè)階段進(jìn)行。試驗(yàn)首日在錄安洲非通航孔橋和常州側(cè)公鐵合建段引橋?qū)嵤?/p>
常泰長(zhǎng)江大橋是連通常州與泰興的跨江通道，是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路三種功能于一體的雙層復(fù)合型橋梁，計(jì)劃于今年年內(nèi)基本建成。它的上層為雙向六車道高速公路，下層為雙線城際鐵路和普通公路。如此復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，如何確保它在未來百年服役中安全可靠？答案就藏在荷載試驗(yàn)中。
荷載試驗(yàn)堪稱橋梁通車前的“綜合大考”，是確保橋梁安全運(yùn)營(yíng)的“體檢報(bào)告”。江蘇省交通工程建設(shè)局常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)常務(wù)副指揮長(zhǎng)夏鵬飛介紹，“荷載試驗(yàn)是檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)安全和承載能力的重要手段，通過科學(xué)的加載測(cè)試和數(shù)據(jù)采集分析，驗(yàn)證實(shí)際成橋狀態(tài)與理論設(shè)計(jì)的鍥合度，確保常泰長(zhǎng)江大橋運(yùn)營(yíng)安全。”考慮到大橋主體采用鋼結(jié)構(gòu)和鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)，為最大限度減少晝夜溫差對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的影響，所有試驗(yàn)均安排在夜間實(shí)施。
通過一系列科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮奢d測(cè)試，這座世界級(jí)多功能大橋的實(shí)際性能將得到充分檢驗(yàn)，為常泰長(zhǎng)江大橋后續(xù)安全通車運(yùn)營(yíng)提供至關(guān)重要的數(shù)據(jù)支撐。
